Re: Farba na rdzę, jak to z nimi jest.. przez mały v8 » 06.mar.2012 10:36:47. Nie ma czegoś takiego jak farba na rdze. Rdza zawsze wyjdzie, możesz jedynie ją zamazać żeby nie było jej jakiś czas widać. Kup puszkę Polskiego "Cynkalu" w podobnym kolorze i opendzluj tam gdzie rdza wyszła . Farba na Rdzę do Metalu na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. BEZPOŚREDNIO NA RDZĘ CZARNY LAKIER 4W1 W SPRAYU. od. Super Artykuł №: 277702. DUPLI COLOR Lakier samochodowy 277702 aerozol, FORD EUROPE, Z, AUTO COLOR 70-0210 grey metallic 12 ml, Pojemność: 150ml. Rodzaj połączenia: aerozol. Pojemność [ml]: 150. Ograniczenia producenta: FORD EUROPE. Grupa kodu koloru: Z. informacja uzupełniająca: AUTO COLOR 70-0210 grey metallic 12 ml. e-lakiernia - DOSKONAŁY ZESTAW NA RDZĘ W naszym zestawie znajdziesz wszystko co potrzeba do usunięcia niewielkich ognisk korozji. ⚪ LAKIER SAMOCHODOWY Z PĘDZELKIEM e-lakiernia 50ml. ⚪ LAKIER BEZBARWNY Z PĘDZELKIEM e-lakiernia 50ml. ⚪ BRUNOX EPOXY 30ml z PĘDZELKIEM. ⚪ ODTŁUSZCZACZ w formie ściereczki. ⚪ APLIKATOR 1mm. ⚪ Kup taniej Lakier spray na rdzę Rust Blocker Szary DecoColor kod producenta: 7011 z Łubniany na Allegro.pl, za 15,60 zł w kategorii Chemia blacharsko-lakiernicza - Podkłady i grunty. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 13507671870? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! 2500 ml. 309, 00 zł. (12,36 zł/100 ml) zapłać później z. sprawdź. 339,00 zł z dostawą. Produkt: INTERPLUS 256 PODKŁAD RENOWACYJNY NA RDZĘ 2,5L. dostawa pt. 24 lis. 9 osób kupiło. u7MhB. Planujesz pomalować podwozie samochodu, ogrodzenie lub metalowe elementy dachu? Z pewnością spotkasz się mniejszymi lub większymi ogniskami korozji. Jak pomalować zardzewiały element, by zapobiec rozprzestrzenianiu się korozji? Podpowiadamy, jaką farbę na rdzę wybrać. Jak się przygotować do nałożenia farby na rdzę?Aby powstrzymać szalejącą oksydację metalu, niezbędne jest całkowite pozbycie się rdzy. Powierzchowne zamalowanie lakierem lub farbą na rdzę niewiele pomoże, gdyż korozja, choć niewidoczna, dalej będzie postępować. Jedyną, w pełni skuteczną metodą jest oczyszczenie metalu do „gołej” to zrobić za pomocą szczotki drucianej, szlifierki kątowej lub nakładki drucianej na wiertarkę. W przypadku samochodów konieczne może okazać się wycięcie skorodowanego elementu i uzupełnienie go wspawanymi wstawkami (podłoga i elementy konstrukcyjne) lub żywicznymi reperaturkami (błotniki).Przed nałożeniem gruntu, podkładu i farby na rdzę, należy dodatkowo elementy zmatowić, odkurzyć, umyć i odtłuścić. Co na rdzę? Neutralizator rdzyMiejsca, których nie da się oczyścić ręcznie, należy odrdzewić chemicznie. Służy do tego neutralizator rdzy. Preparat ten hamuje proces korozji i zapobiega dalszemu rozprzestrzenianiu. Działa powierzchniowo, więc nadaje się wyłącznie do eliminacji niewielkich ognisk nałożeniu odrdzewiacza przekształca on nalot z rdzy w zagruntowaną powierzchnię przygotowaną do nałożenia podkładu, a następnie farby na rdzę. Neutralizatory rdzy dostępne są w sprayu lub płynie. Popularne preparaty to Brunox epoxy, Boll 2w1 czy Cortanin F. Do pionowych powierzchni warto użyć neutralizatorów w żelu, np. K2 Derusto Total Gel. Podkład na rdzęGdy już uda się oczyścić lub zabezpieczyć powierzchnię, nałóż na element podkład pod farbę na rdzę. Odpowiada on za zwiększenie przyczepności powierzchni, dzięki czemu farba antykorozyjna na rdzę lepiej zwiąże się z metalem. Zapobiega to odpryskom i łuszczeniu się farby. Niektóre neutralizatory rdzy pełnią dodatkowo funkcję podkładu, co znacznie ułatwia i przyspiesza pracę. Farba antykorozyjna na rdzęOstatnim etapem zabezpieczenia antykorozyjnego jest nałożenie farby. Dobra farba antykorozyjna na rdzę jest odporna na wilgoć, zmienne temperatury i promienie UV, a przy okazji dobrze znosi otarcia czy uderzenia. Jeżeli priorytetem jest wytrzymałość, a nie wygląd, warto użyć powłok grubowarstwowych, np. popularnego baranka czy farby chlorokauczukowej. Farby do rdzy można nałożyć pędzlem lub metodą natryskową. Farba bezpośrednio na rdzę: czy to możliwe?W wielu przypadkach kompletna regeneracja elementu nie jest konieczna. Jeśli musisz pomalować taczki lub słupki ogrodzeniowe, dokładne usuwanie rdzy to jedynie strata czasu. W takim przypadku warto użyć farb 3 w 1, nakładanych bezpośrednio na jednocześnie funkcję gruntu, podkładu i farby nawierzchniowej. Choć nie powstrzymują w pełni procesu korozji, mogą znacząco przedłużyć żywotność pomalowanego do metalu na rdzę najlepiej nałożyć miękkim pędzlem lub pistoletem podłączonym do kompresora. Co ważne, można ją aplikować jedynie na odsłonięty metal. Jeżeli na elemencie znajdują się stare powłoki, trzeba je zeszlifować. Tego rodzaju zabezpieczenie zastosuj jedynie w tych miejscach, które nie pełnią roli nakładanych bezpośrednio na rdzę nie należy stosować np. na częściach podwozia samochodu lub elementach konstrukcyjnych domu. Rozwijająca się pod spodem korozja mogłaby znacząco obniżyć wytrzymałość elementu. Kolory dobieramy komputerowo, według najnowszych receptur do każdej marki, modelu niezależnie od roku produkcji. W naszej ofercie są wszystkie rodzaje lakierów, które dobierzemy do każdej marki i modelu samochodu: akrylowe, metaliczne, perłowe. Odpowiedni kolor dorabiamy na podstawie numeru znajdującego się na karoserii samochodu. Kod koloru zwykle znajduje się na wklejce/tabliczce znamionowej zamontowanej w różnych miejscach pojazdu, zależnie od marki. Zobacz jak możesz ją znaleźć. W razie wątpliwości z wielką przyjemnością pomożemy Państwu określić ten numer (prosimy o telefon lub mail). Nasze lakiery charakteryzują się bardzo dobrą jakością i szeroką gamą odcieni. Są łatwe w aplikacji oraz bardzo wytrzymałe. PROFESJONALNY ZESTAW DO SAMODZIELNEJ NAPRAWY ZARDZEWIAŁYCH USZKODZEŃ TYPU:- WGNIECENIA- ZARYSOWANIA- ODPRYSKI - OTARCIA CENA TYLKO 75 ZŁ ZESTAW SKŁADA SIĘ Z: lakieru samochodowego w spray’u- firmy PROFIX!!! - Pojemność 400ml Najwyższej jakości lakier samochodowy w aerozolu, charakteryzujący się świetną siłą krycia. Producentem jest renomowana, europejska firma PROFIX. Lakiery nabijane są do najlepszych na rynku pojemników firmy COLOR MATIC - strona producenta . Każdy pojemnik ma pojemność 400ml, posiada obrotową dyszę pozwalającą na natrysk lakieru w pionie i poziomie. Lakieru akrylowego bezbarwnego - Pojemność 500ml Podkładu akrylowego szarego (uniwersalnego pod wszystkie kolory lakierów) - Pojemność 500ml Neutralizator rdzy APP R-STOP 100 mlepoksydowy preparat gruntujący Odtłuszczacza - zmywacza - Pojemność 100ml · 3 RODZAJE WYSOKIEJ JAKOŚCI PAPIERU ŚCIERNEGO O RÓŻNYCH GRADACJACH · RĘKAWICZKI NITRYLOWE · DOKŁADNA INSTRUKCJA UŻYCIA ZESTAWU KROK PO KROKU ZESTAW CHARAKTERYSTYKA ZESTAWU:Lakiery firmy PROFIX charakteryzują się: bardzo dobrym dopasowaniem koloru, łatwym sposobie aplikowania, doskonałą siłą krycia, szybkim czasem schnięcia, wysokim połyskiem, odpornością na zarysowania. - bardzo wydajny - twarda, odporna na uszkodzenia mechaniczne i warunki atmosferyczne powłoka- przeznaczony do powierzchni metalowych, aluminiowych, szklanych, kamiennych i Idealny do domowych napraw odprysków, otarć i uszkodzeń powłoki lakierniczej każdego szybkoschnący- wysoki połysk LAKIER SPRAY 500ml BEZBARWNY Profesjonalny, akrylowy, jednoskładnikowy lakier bezbarwny o wysokim połysku. Przeznaczony do lakierowania końcowego, pełni funkcję zabezpieczającą, nadaje wysoki połysk lakierom bazowym, metalicznym, perłowym. Nanieść kilka cienkich warstw. Zalecana temperatura pracy 15°-20°C. Akrylowy lakier bezbarwny marki KTJ daje doskonałą ochronę i idealny połysk. Profesjonalny szybkoschnący ,wypełniający podkład akrylowy posiadający doskonałą przyczepność do szpachli poliestrowych i starych powłok lakierniczych . Uszczelnienie powierzchnie, chroni przed korozją i uszkodzeniami mechanicznymi. Podkład ten zapobiega wchłonięciu Lakieru bazowego przez szpachlę. Doskonale zabezpiecza przed korozją, charakteryzuje się dużą przyczepnością do podłoża, krótkim czasem schnięcia i dużą odpornością na uszkodzenia stanowi opatentowany system odrdzewiający na bazie żywicy epoksydowej. Przezroczysta ciecz o barwie bursztynu tworzy ze zneutralizowaną warstwą korozji organiczny związek żelaza. Powstająca czarna, bardzo zwięzła i odporna warstwa zapewnia długotrwałą ochronę antykorozyjną i dzięki zawartości żywicy epoksydowej, stanowi równocześnie doskonałą warstwę gruntującą. Preparat ten nadaje się wyśmienicie do renowacji maszyn, instalacji, pojazdów, Dzięki szczególnie dobrej penetracji w pory powstałe w wyniku korozji, oraz doskonałemu tworzeniu warstwy ochronnej (brak śladów ciągnięcia pędzlem) zapewniona jest znakomita efektywność i możliwość nakładania nań rozmaitych powłok (farb, lakierów, szpachlówek - również chemi-utwardzalnych). Zastosowanie i działanie:- odrdzewiacz oraz- epoksydowy preparat gruntującydo przemysłowego zabezpieczenia konstrukcji, instalacji, maszyn, pojaz Odtłuszczacza - zmywacza - Pojemność 100mlUsuwa wszelkie tłuste plamy, zabrudzenia oraz rozpuszczania sztucznych żywic · PAPIERY ŚCIERNE (na sucho 2 gradacje i na mokro 1 gradacja)Papier ścierny do szlifowania ręcznego i maszynowego na sucho oraz papier ścierny wykończeniowy.· RĘKAWICZKI NITRYLOWE (1 para) · DOKŁADNA INSTRUKCJA UŻYCIA ZESTAWU KROK PO KROKU Większe zadrapania lakieru obniżają wartość twojego samochodu i przyspieszają rdzewienie twojego nadwozia. Przy pomocy zręcznej ręki i naszych produktów twój samochód na nowo stanie się błyszczący. Zyska na wartości i pozwoli ci zaoszczędzić dużo pieniędzy na częściach zamiennych. Postępuj zgodnie z instrukcją użycia poszczególnych produktów a twoje prace renowacyjne i dekoracyjne zakończą się sukcesem. W SKRÓCIE:1 Zeszlifuj całą zardzewiałą powierzchnię aż do blachy nadwozia. W przypadku, gdy rdza nie chce łatwo zejść, użyj Gdy jest to konieczne, wypełnij uszkodzoną powierzchnię Po wyschnięciu zetrzyj na Zakryj okolice malowanej powierzchni i pomaluj Zetrzyj dobrym papierem ściernym (ziarno 800-1000).6 Mocno wstrząśnij (około 2minut)7 Odległość malowania około 30 cm. Temperatura około 20 stopni C. W miejscu osłoniętym od Nanieś kilka cienkich warstw, aż uzyskasz połyskliwe Dwuwarstwowe Lakiery Metaliczne muszą być pokryte dwoma warstwami Lakieru Bezbarwnego po około 30 minutach Po wyschnięciu wypoleruj krawędzie. W razie wątpliwości z wielką przyjemnością pomożemy Państwu (prosimy o telefon lub mail). ZAPRASZAMY !!! Pojawienie się rudych śladów na karoserii zasmuci każdego właściciela pojazdu. Usuwanie rdzy z samochodu można wykonać samodzielnie, jeśli wie się jak! Nie zawsze rdza na samochodzie musi oznaczać wydatek na ingerencję lakierniczą lub wymianę całego elementu blacharskiego. Z tego artykułu dowiesz się, jak usunąć rdzę z samochodu krok po kroku. Dlaczego pojawia się rdza na samochodzie? Przyczyn powstawania rdzy na karoserii jest kilka i mogą się one na siebie nakładać. Pojawia się ona wskutek złego zabezpieczenia fabrycznego, źle wykonanej naprawy lub zaniedbań ze strony właściciela. Rdza w samochodzie to następstwo uszkodzenia lakieru przez obicia czy zarysowania, powstające nawet podczas zwykłej jazdy np. od uderzeń żwiru. Metal utlenia się wskutek kontaktu z wodą, dlatego rdza atakuje samochód zazwyczaj zimą i po ulewnych deszczach. Używana do odladzania, sól drogowa, dodatkowo sprzyja powstawaniu rdzy na samochodzie. Dlatego najczęściej ogniska korozji powstają na progach, nadkolach, dolnych częściach drzwi, masce i klapie od bagażnika. W następstwie tego nawet drobny odprysk lakieru daje możliwość rozwoju rdzy w aucie. To wtedy najczęściej pojawia się pytanie, jak usunąć rdzę z samochodu. Jak samodzielnie usunąć rdzę z samochodu? W większości przypadków usuwanie rdzy z samochodu można wykonać samodzielnie. Jedynie te największe i najtrudniejsze wymagają wizyty u lakiernika. Dlatego też należy robić przegląd zarówno nadwozia, jak i podwozia po i przed zimą. Wcześnie wykryte ogniska ułatwią usuwanie rdzy z karoserii. Jak pozbyć się rdzy z samochodu przy różnych rodzajach ubytków? Jakich środków do usuwania rdzy z samochodu użyć? Poniżej znajdziesz porady dotyczące poszczególnych rodzajów uszkodzeń. Małe pęcherzyki korozji Przez małe pęcherzyki należy rozumieć tylko te, które nie przekraczają wielkości małej monety! Trzeba wyczyścić je np. śrubokrętem lub grubym papierem ściernym, a skorodowaną powierzchnię wygładzić przy pomocy drobniejszego papieru ściernego. Następnie dokładnie odtłuścić benzyną ekstrakcyjną lub specjalnym zmywaczem, a tak przygotowaną powierzchnię pokryć cienką warstwą podkładu, w domowych warunkach - najlepiej pędzelkiem. Po wyschnięciu pozostaje nałożyć lakier w odpowiednim kolorze, a całość wykończyć lakierem bezbarwnym. Odpryski Odpryski trzeba oczyścić i odtłuścić benzyną ekstrakcyjną tak jak małe pęcherze. Można też nanieść na nie preparat do usuwania rdzy z karoserii. Przy dużym ubytku z pomocą przyjdzie szpachla poliestrowa, która go wyrówna. Szpachlę po utwardzeniu należy wyrównać papierem ściernym, zaczynając od grubego do coraz delikatniejszego. Następnie izolując szpachlowaną powierzchnię podkładem akrylowym lub epoksydowym nanieść cienkie warstwy lakieru bazowego lub bezbarwnego Rysy płytkie Płytkie rysy powstałe np. wskutek otarcia kluczykiem to powierzchowne uszkodzenia. Można je usunąć powszechnie dostępnymi preparatami jak: kredki maskujące, woski koloryzujące, zaprawki lakiernicze, mleczka i pasty lekkościerne, mleczka koloryzujące. Przed nałożeniem tych preparatów, samochód musi być umyty i wysuszony dokładnie irchą. Najlepiej nakładać je miękką flanelową szmatką. Obicia lub przetarcia lakieru Obicia i otarcia lakieru najczęściej występują na progach i drzwiach wskutek częstego stawania butami czy uderzeń biżuterią. Wystarczy przemyć je benzyną ekstrakcyjną i pokryć lakierem zaprawkowym. Na małe ubytki można go nakładać wykałaczką. Dziury w blasze Dziury w blachach można załatać matą szklaną i żywicą epoksydową ale najlepszym wyjściem będzie niestety ingerencja blacharska. Jeśli się na nią nie zdecydujemy do usunięcia korozji warto użyć neutralizatora rdzy, a następnie nanieść warstwę żywicy epoksydowej z utwardzaczem. Do niej należy przykleić dopasowany kawałek maty szklanej i nasączyć go żywicą, a powtarzając to, ułożyć odpowiednią ilość warstw. Przed lakierowaniem, załataną powierzchnię trzeba jeszcze wyrównać szpachlą poliestrową i wygładzić papierem ściernym. Jeśli jednak dziury występują w elementach nośnych pojazdu, ze względów bezpieczeństwa nie należy ich łatać a pojazd oddać w ręce fachowca. Jak zabezpieczyć samochód przed rdzą? Najpierw należy oczyścić i odtłuścić karoserię. Następnie trzeba zlokalizować wszystkie ubytki i zabezpieczyć je, nakładając punktowo, odpowiednio dobrany lakier zaprawkowy. Lakier na całej karoserii trzeba dokładnie oczyścić a następnie nawoskować przeznaczonym do tego preparatem dobrej klasy. Wosk zmniejszy ryzyko powstawania rdzy w uszkodzonych częściach powłoki. Bardzo ważne jest zabezpieczenie elementów ruchomych jak klapa bagażnika, zawiasy itp. Dzięki temu będą mniej narażone na mechaniczne uszkodzenia. Ostatnią czynnością jest zabezpieczenie progów i nadkoli preparatem antykorozyjnym, np. Gravit 640. Powstała w ten sposób powłoka będzie izolować blachę przed szkodliwymi czynnikami zewnętrznymi. Wszystkie czynności zabezpieczające trzeba powtarzać przynajmniej raz do roku, przed zimą. Podsumowanie Wiedza, jak usunąć rdzę z samochodu, zaoszczędza wydatków na blacharza. Warto mieć środki przeciw rdzy w swoim garażu i odpowiednio wcześnie z nich korzystać. To niewielka inwestycja, która na pewno się zwróci. Złowroga brązowa plama na błotniku, bąbelek w farbie u dołu drzwi, przemoczona wykładzina po uderzeniu w kałużę – to oznaki, że rdza i korozja dotknęły nasze auto. Zarówno nowe jak i lekko używane auta, bez odpowiedniej konserwacji trafiają coraz częściej na złomowisko z powodu rdzy, ale problemu można uniknąć. W przypadku metali na bazie żelaza walka z utlenianiem może być Syzyfową pracą. Pomimo zaawansowanych powłok i stopów opracowanych przez chemików i inżynierów, niestabilny skład chemiczny stali oznacza, że zawsze ulegnie ona rdzewieniu w środowisku naturalnym. To nie znaczy, że twój samochód jest skazany na zagładę. Zrozumienie procesu rdzewienia, problematycznych obszarów i sposobów rozwiązywania problemów oznacza, że Twoja duma i radość mogą pozostać na drodze tak długo, jak Ty. Konserwacja auta to priorytet każdego świadomego posiadacza samochodu. Dziś porozmawiamy o środkach walczących z wrogiem elementów metalowych – Rdzą. Czym są odrdzewiacze? Jaki wybrać najlepiej? Czy cena ma decydujące znaczenie? Na podstawie kolektywnych badań wyłonimy czołowe produkty niszczące ogniwa rdzy w karoserii. Do dzieła! Czym jest rdza i rdzawienie? Rdza jest wrogiem każdego pojazdu, szczególnie auta klasycznego lub samochodu codziennego użytku, którego planujesz zatrzymać przez kilka ładnych lat. Te groźne brązowe plamy lub pęcherze farby mogą oznaczać wcześniejsze przejście pojazdu na składowisko złomu, jeśli problem nie zostanie naprawiony, szczególnie jeśli korozja trafi on do stalowego szkieletu. Rdza jest laickim terminem na elektrochemiczny rozkład metali na bazie żelaza zwany utlenianiem. W tym procesie cząsteczki powierzchniowe reagują z tlenem w powietrzu i wytwarzają nową cząsteczkę Fe2O3, znaną również jako tlenek żelaza. Żelazo i większość stali całkowicie zredukuje się do tlenku żelaza i elementów składowych, mając wystarczająco dużo czasu. Bardzo źle wyprodukowane samochody w latach 70. zaczęły wykazywać rdzę, gdy tylko wyjechały z fabryki, a nieobrobiona, surowa blacha stalowa może rdzewieć w ciągu kilku lat. Ale w rzeczywistości istnieją różne rodzaje rdzy i musisz je poznać, zanim będziesz mógł dowiedzieć się, jak najlepiej poradzić sobie z problemem rdzewienia: Rdza powierzchniowa Pierwsze oznaki problemu pojawiają się w rysach, pęknięciach i zadrapaniach. Łatwa naprawa. Rdza poluje na zanieczyszczenia strukturalne i chemiczne w stopach metali na poziomie mikroskopowym i molekularnym. Czyste żelazo nie utlenia się tak agresywnie; zbadaj stary żelazny blok silnika, a zobaczysz cienką warstwę rdzy, ale niewielką penetrację metalu. Niestety żelazo nie jest szczególnie dobrym materiałem do budowy samochodów. Dodanie kupy węgla do żelaza tworzy stal, która oferuje znaczną poprawę elastyczności, wytrzymałości na rozciąganie i odkształcalności. Ale z definicji dodaje to zanieczyszczenia – zanieczyszczenia, które przyspieszają proces rdzewienia. Rdza łuskowa Proces chemiczny powoduje uszkodzenie powierzchni i zmniejsza wytrzymałość metalu. Przez to fragmenty, płaty metalu odchodzą od powierzchni w formie łusek. Odsłonięta stal rdzewieje w różnym tempie w zależności od kilku czynników: składników stopu, grubości, środowiska, w którym przebywa stal, oraz rodzaju obróbki cieplnej stali. Można dodawać pierwiastki stopowe, takie jak nikiel i chrom, aby zapobiec rdzy, ale nic nie jest niezawodne – wszystko w końcu ulega korozji. Efekt jest przyspieszany przez obecność dowolnego rodzaju soli. Sole drogowe i inne zanieczyszczenia rozpuszczone w wodzie działają jak elektrolity, a po wprowadzeniu do miejsca reakcji znacznie przyspieszają wymianę składników molekularnych. W prawdziwym świecie oznacza to, że brudna lub słona woda uwięziona gdzieś w nadwoziu samochodu przyspiesza rdzewienie tego miejsca – nic dziwnego. Wyjaśnia również, dlaczego samochody w północnym klimacie, gdzie sól jest używana zimą, są podatne na gnicie. Rdza wżerowa Po dłuższej ekspozycji stal przekształca się w kruchy tlenek żelaza i tworzą się dziury. Producenci samochodów robią wiele, aby zapobiec korozji. Elementy aluminiowe i magnezowe stają się popularne ze względu na swoją niewielką wagę, ale także korodują w tempie, które jest niezauważalne w ciągu życia człowieka. Metale te są jednak na tyle drogie, że można je stosować oszczędnie. Nowoczesna blacha stalowa wychodzi z rolki z bardzo trwałymi powłokami. Są one dodatkowo wzmacniane w końcowych zakładach montażowych, gdy świeżo wykonane ciała zanurza się w kąpieli środków antykorozyjnych nakładanych przed procesem malowania. Wiele pojazdów ma grubą powłokę na spodzie, która chemicznie uszczelnia stal przed utleniaczami. Jednak strona samochodu zwrócona w stronę drogi jest w zasadzie kabiną do piaskowania przy prędkościach autostradowych, a te zapady i powłoki z czasem się zużywają. Regularne kontrole i zakrywanie zużytych gołych miejsc zapobiegną przemieszczaniu się rdzy i powodują dodatkowe uszkodzenia. Rdza to reakcja chemiczna spowodowana oddziaływaniem tlenu i cząsteczek metali żelaznych. Dzieje się tak na wielu rodzajach metali samochodowych, gdy są one wystawione na działanie wody, soli oraz innych korozjogennych środków chemicznych. Zimowe zabiegi mające na celu poprawę warunków na drogach niestety tylko przyspieszają ten proces. Ponieważ jest to reakcja chemiczna, ma sens, że chemia może uratować dzień, dostarczając produkty, które zatrzymują proces rdzewienia. Oto jak pozbyć się rdzy. Odrdzewiacz – Czy wszystkie rodzaje oferują to samo? Preparat służący do usuwania rdzy i/lub zabezpieczający powierzchnię metalową przed powstawaniem ognisk korozyjnych – jednym słowem, potocznie odrdzewiacz. Preparaty antykorozyjne dzielimy ze względu na właściwości i skład. Będą to wszelkiej maści kwasy, penetratory oraz substancje wiążące. Kolejnym kryterium podziału odrdzewiaczy jest ich kategoryzacja pod względem stanu skupienia. Odrdzewiacz w sprayu Najtańsze oraz najpopularniejsze preparaty antykorozyjne. Odrdzewiacz w sprayu BOLL kosztuje niecałe 9 zł, za 400 ml. Przeznaczeniem taki odrdzewiaczy jest ochrona odsłoniętych powierzchni. Takich jak: podwozia, klapa bagażnika, ale również elementy wewnętrzne, jak śruby czy nakrętki. Stosowanie tego typu preparatu jest niezwykle proste. Spray kierujemy na miejsce, gdzie znajduje się rdza, a następnie nacisnąć spust. W teorii, oprócz samego usuwania rdzy, miejsce oczyszczenia jest pokryte warstwą zabezpieczającą je przed ponowną korozją. W praktyce preparaty tego typu są skuteczne jedynie powierzchniowo. Efekt końcowy tanich preparatów w sprayu przypomina działanie WD-40. Poza powierzchniowym usunięciem rdzy otrzymujemy efekt smarowania. W profesjonalnej naprawie lakierniczej szukamy środków o głębszej penetracji. Odrdzewiacz w płynie W przeciwieństwie do swoich kuzynów w sprayu, odrdzewiacze w płynie nakładamy pędzlami a ich koszt oscyluje w granicy 15 zł za 100 ml. Najpopularniejszym przedstawicielem tego segmentu jest bez wątpienia EPOXY Brunox – neutralizator rdzy. W zależności od składu, odrdzewiacze w płynie działają po jednej aplikacji lub po kilku warstwach w sporym odstępie czasowym (np. Brunox). Ten segment posiada niesamowite dysproporcje w skuteczności. Porównanie efektywności i wygody stosowania EPOXY Brunox i innego konkurencyjnego produktu znajdą państwo poniżej. materiał wideo pochodzi z kanału: MojGaraz Odrdzewiacze w płynie, poza związaniem rdzy w niekorodującą warstwę organiczną, posiadają dobre właściwości gruntujące. Zdecydowanie lepszy wybór niż produkty w sprayu. Odrdzewiacz żelowe Plusem tego typu produktów jest ich lepkość, pozwalająca na stosowanie ich w orientacji pionowej, bez obawy na ściekanie. Typowy żeli odrdzewiający to K2 Derusto Total Gel 250 ml za jedyne 7 zł. Kolejną zaletą żeli jest ich wielofunkcyjność. Używane nie tylko do odrdzewiania samochodów, ale również i wszelkich innych powierzchni metalowych, płytek, a nawet armatury sanitarnej, stanowią świetny komponent zestawu domowego majsterkowicza. Odrdzewiacze żelowe nanosimy na powierzchnię za pomocą wałka lub pędzla, a czas jego działania wynosi kilka minut. Przy nakładaniu preparatu, warto zadbać o wysoką temperaturę otoczenia. Po zakończeniu działania odrdzewiacza, powierzchnię przemywamy i osuszamy. Niestety, znaczna część produktów żelowych działa na bazie kwasu, co bez wcześniejszego zapoznania się z wytycznymi producenta może prowadzić do uszkodzenia lakieru. Ze względu na bazę kwasową, odrdzewiacze żelowe są niezwykle aktywne. W związku z tym, odrdzewiany element należy dokładnie oczyścić z warstwy wierzchniej ( lakier, gruba warstwa utleniającego się metalu). Czas działania tego typu preparatu wynosi od kilkunastu minut do kilku godzin w zależności od głębokości penetracji rdzy. Czym nie odrdzewiać auta? Istnieje wiele produktów, które są promowane jako alternatywa dla tradycyjnych odrdzewiaczy elementów aut. Często spotykamy się z domowymi metodami lub sprawdzonymi sposobami. Podstawowe pytanie przy tych wszystkich tańszych zamiennikach brzmi: „Czy to działa?”, A jeśli tak, to „Jak to działa?”. Wiele osób obnosi się z korzyściami płynącymi z czyszczenia elementów metalowych za pomocą Coca-Coli, Pepsi lub innych płynów colopodobnych. Czy czarny napój gazowany jest w stanie skutecznie usunąć rdzę z karoserii? Sprawdźmy! Od czasu wprowadzenia w Jacob’s Pharmacy w Atlancie w stanie Georgia w 1886 roku, Coca-Cola jest dosłownie wszędzie. Napój, kiedyś zaczynał się jako lekarstwo na bóle głowy, jest obecnie jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek na świecie. Dziś znajduje się w ponad 200 krajach. W rzeczywistości na całym świecie przeciętna osoba spożywa coca-colę co cztery dni (obecnie Coca-Cola ma portfolio produktów ponad 3500 napojów pod 500 różnymi markami). W świecie ekologicznego czyszczenia, cola zyskuje również wiele uwagi za pośrednictwem mediów społecznościowych i filmów dokumentujących takie działanie jak: w Nabłyszczanie wyblakłych elementów miedzianych Czyszczenie plam w muszli klozetowej Usuwanie rdzy, zwłaszcza z chromu na zderzakach motocykli i samochodów Usuwanie tłuszczu z odzieży Pomimo tego, że nie znamy całkowitej receptury Coca-coli, to jesteśmy wstanie wykazać właściwości tego płynu które faktycznie mogą mieć zastosowanie w czyszczeniu wyżej wymienionych powierzchni. Z naukowego punktu widzenia, usuwanie rdzy i zabrudzeń dzięki Coca-coli jest możliwe z uwagi na: Niskie pH. Wiele popularnych środków czyszczących ma odczyn kwaśny. (Średnie pH coca-coli, pepsi i innych „coli” wynosi 3,4.) Karbonatyzacja w połączeniu z kwasem może rozpuszczać tlenki metali i usuwać naloty z miedzi, mosiądzu i innych stopów metali. Wiadomo, że kwas cytrynowy usuwa plamy oraz naloty wapienne. Kwas fosforowy jest powszechnie stosowany do usuwania rdzy. Kwas węglowy rozpuszcza wapień i może uszkodzić część nagromadzonego minerału. Na pierwszy rzut oka wszystko wygląda świetnie. Niska cena, składniki wpływające na usuwanie rdzy i zabrudzeń oraz ogólna dostępność napoju powinny wyprzeć inne odrdzewiacze z rynku. Dlaczego tak się nie dzieje? Cola i Pepsi to w zasadzie gazowany syrop. Jest lepki, nie ważne jak go używasz. Oczywiście pozostaje opcja zastosowania wersji bez cukru, która zawiera w sobie sztuczny słodzik. Częstym problemem, który towarzyszy stosowaniu napojów typu coca-cola w domu lub warsztacie jest usuwanie kleistości powierzchni. Ciągłe czyszczenie powierzchni spowalnia cłay proces usuwania rdzy i zabrudzeń. Kolejnym problemem w stosowaniu coca-coli lub pepsi jako odrdzewiacza jest niezwykle długi czas usuwania korozji. Większość osób stosujących colę jako odrdzewiacz twierdzi, że moczy lub naciera elementy korodujące przez długi czas. Niekiedy reakcja usuwania rdzy trwa przez kilka godzin, czasami przez noc, a w niektórych przypadkach nawet przez dwa tygodnie (przykłady usuwania głębokiej rdzy w grubych powierzchniach)! Stosowanie dedykowanego środku do usuwania rdzy i praca z wykorzystaniem papieru ściernego będzie nie tylko szybsza ale o wiele bardziej dokładna. Ponieważ zwykle szukamy natychmiastowego efektu w postaci usunięcia ognisk rdzy, noc nie jest ramą czasową, której szukamy w pracy lakiernika. Podczas gdy cola jest dobra do usuwania nalotów na niektórych metalach, na innych, takich jak żelazo, cyna i stal, może powodować korozję metalu. Wszystko to, ponieważ kwas fosforowy, kwas cytrynowy i kwas węglowy w coli występują w bardzo małych ilościach. Znacznie silniejsze środki do usuwania rdzy lub zabezpieczenia przed korozją zawierają o wiele więcej substancji antykorozyjnej. Kwestia ceny coca-coli w odniesieniu do ceny środka na zwalczanie rdzy również nie wygląda tak atrakcyjnie w rzeczywistości. Jeśli potrzebujesz litra lub więcej, aby wyczyścić toaletę, jedna czwarta środka do czyszczenia ubikacji w tej samej cenie jest bardziej opłacalna. To samo tyczy się środków do usuwania rdzy. Aby usunąć rdzę z korodującego o bardzo płytkim ognisku rdzy zużyjemy o wiele więcej niż litr coca-coli. Całonocne moczenie elementu plus czas na zdjęcie go z auta i ponowny montaż to dosyć duży wydatek czasowy. Szybka kalkulacja. 5 litrów coca-coli to wydatek 17-20 zł. Taka ilość wystarczy do zalania elementu mieszczącego się w pojemniku 5l ( np. maska). O wiele gorzej prezentuje się się sytuacja w przypadku gdy nie możemy zdemontować elementu (dach lub nadkole). W tym przypadku idziemy już w spory litraż i liczne roboczogodziny poświęcone na wcieranie napoju w powierzchnię. Nie wspomnę już o czas poświęcony na czyszczenie coli spływającej po innych elementach. Dla porównania jedno opakowanie podkładu na rdze lub środku do neutralizacji rdzy w sprayu to koszt od 15 do 30 zł za opakowanie. Taka ilość środka wystarczy na całą masę napraw. Do tego mamy całkowitą kontrolę nad aplikacją środka i nie marnujemy czasu na niepotrzebny demontaż. Na koniec drobny komunikat od samego producenta Coca-Cola. W rzeczywistości Coca-Cola stwierdza: „Nie zgłaszamy żadnych roszczeń związanych z innymi zastosowaniami. Zamiast tego zalecamy stosowanie produktów specjalnie zaprojektowanych do czyszczenia lub usuwania rdzy.” Link do źródła tego stanowiska firmy znajdziecie na oficjalnej stronie Który produkt wybrać? To, jaki odrdzewiacz zastosujemy, jest ściśle związane z miejsca wystąpienia ogniska rdzy. W orientacji pionowej stosujemy wyłącznie żel. Spray i płyn będą ściekać powodując małe ogniska rdzy. Przez to konserwacja auta może być nieskuteczna. Spray i płyn doskonale spełni swoje zadanie przy powierzchniach poziomych. Cena nie decyduje o niczym. Odrdzewiacze każdej z wymienionych kategorii są relatywnie tanie, a jedynym kryterium powinno być miejsce występowania ogniska rdzy. Wybierając produkt warto zapoznać się z opisem producenta i przejrzeć opinie lakierników. W załączonym przez nas materiale możemy jasno stwierdzić, że BRUNOX nie radzi sobie tak dobrze, jak jego bezpośrednia konkurencja. NEWCAR Podkład bezpośrednio na rdzę 02-256 100ml 1K Aby nie dopuścić do wystąpienia ognisk rdzy warto sprawdzić ofertę środków ochrony karoserii. Gotowa mieszanka jednoskładnikowa pozwoli skutecznie walczyć z rdzą, smarami, olejami i innymi substancjami chemicznymi. Pamiętajcie, lepiej zapobiegać, niż leczyć! Co stosować na rdzę w samochodzie? Proces korozji jest problemem, który wcześniej czy później dotyka karoserię każdego auta. Właściciele starszych pojazdów często borykają się z ogniskami rdzy, które najczęściej pojawiają się w miejscach mających bezpośrednią styczność z wilgocią i solą. Rdza na samochodzie nie jest trudna do usunięcia, ale wymaga czasu, dokładności i cierpliwości. Preparaty do usuwania rdzy z metalu znacznie przyspieszają takie czyszczenie. Co można zastosować na rdzę w samochodzie? Jak sczyścić rdzę z metalu Do wyboru mamy metody mechaniczne i chemiczne. Można je również ze sobą połączyć, traktując jedną z nich jako uzupełniającą. Sposób w jaki należy czyścić metal z rdzy, powinien być dobrany do stopnia zaawansowania korozji. Mechaniczne usuwanie rdzy W przypadku rdzy na aucie metody te obejmują przede wszystkim użycie szlifierki, papier oraz waty ścierne. To narzędzia o różnej sile działania i skuteczności, dobierane w zależności od stanu odrdzewianej powierzchni. Jedną z najskuteczniejszych metod czyszczących rdzę na aucie jest obróbka strumieniowo-ścierna z użyciem różnych ścierniw. W lakiernictwie najczęściej stosowane jest piaskowanie. Pozostawia powierzchnię idealnie oczyszczoną z korozji, docierając nawet w trudno dostępne miejsca. Zapewnia metalowi odpowiednią przyczepność i gotowość do dalszej obróbki. Wadą metody jest konieczność posiadania odpowiedniego sprzętu i w zasadzie brak możliwości stosowania jej w warunkach domowych. Usuwanie rdzy chemią Gotowe środki do usuwania korozji wiążą na drodze reakcji chemicznej wierzchnią warstwę rdzy. Często pozostawiają na czyszczonej powierzchni cienki film stanowiący barierę dla wilgoci, opóźniając w ten sposób postęp korozji. Stosowanie gotowych środków jest łatwe i możliwe do wykonania we własnym zakresie. Zazwyczaj mają one postać gęstego żelu lub płynu. Żelem łatwiej posługiwać się na pionowych powierzchniach, płynem – na poziomych. Fot. Co na rdzę w samochodzie? Polecamy chemiczny płyn do usuwania rdzy ze wszystkich podłoży żelaznych. Jest preparatem odrdzewiającym (wiąże chemicznie rdzę z powierzchni metalu), barierowym (tworzy na powierzchni warstwę spowalniającą dalszy postęp korozji) i penetrującym (łatwo wnika we wszystkie nierówności i trudno dostępne miejsca). Rdza w samochodzie – co na to poradzić Ogniska korozji pojawiają się z czasem i/lub w wyniku działania określonych czynników zewnętrznych. Uszkodzenia mechaniczne części karoserii, odpryski lakieru czy rysy pozwalają wilgoci wnikać pod powłoki lakiernicze, przyspieszając działanie korozji. Niektóre elementy w samochodach są szczególnie narażone na niszczenie, mając częsty kontakt z wilgocią, solą drogową i innymi czynnikami działającymi niszcząco na powierzchnię metalu. W tym miejscu należy podkreślić, że korozja jest zjawiskiem stale postępującym, więc całkowite zlikwidowanie problemu rdzy na samochodzie (niezależnie od rodzaju korozji) jest niemożliwe. Rodzaje korozji w samochodzie Zwykle dotyka ona miejsc widocznych i „odkrytych”, ale czasem rozwija się także pod powłoką lakieru, tworząc w końcu tak zwane bacharzyny (ogniska rdzy odspajające lakier od pokrytej nim powierzchni). Jednym z częściej występujących problemów są rdzewiejące progi i nadkola (ze względu na umiejscowienie i narażenie na stałe działanie wilgoci), ale w rzeczywistości korozja może pojawić się wszędzie. Jak sobie z nią radzić w poszczególnych przypadkach? Rdza na progach i nadkolach To miejsca, w których rdza pojawia się bardzo często. Niszczenie przyspiesza tu wilgoć w połączeniu z solą, dlatego wiele ognisk korozji odkrywa się w aucie tuż po sezonie jesienno-zimowym. Reagować należy jak najszybciej. Naprawa rdzy na nadkolu przebiega podobnie jak na pozostałych lakierowanych elementach nadwozia. Co można zrobić? ● Wymiana – miejsca bardzo mocno zaatakowane rdzą czasami się wymienia, choć jest to czasochłonne i kosztowne, bo oznacza wycięcie danego elementu i wspawanie nowego. ● Reperatura – zardzewiałe fragmenty są wycinane, a w ich miejsce trzeba przyspawać pasującą kształtem „łatkę”. ● Czyszczenie i zaprawka – przy niewielkich ogniskach rdzy miejsce na progu czy nadkolu należy starannie oczyścić, wyszlifować i punktowo pokryć lakierem miejsce naprawy. Fot. Rdza na samochodowych progach i dolnych krawędziach drzwi pojawia się najczęściej. W stanie zaawansowanej korozji element może wymagać wymiany. Kropki rdzy na lakierze Kropki rdzy na lakierze pojawiają się pojedynczo lub grupowo – na większej powierzchni. Najczęściej mamy do czynienia z rdzą na drzwiach samochodu (w ich dolnej części), na klapie bagażnika i na masce. Co wtedy robić? ● Czyszczenie mechaniczne lub chemiczne – mniejsze ogniska rdzy można usunąć płynem odrdzewiającym, większe – zeszlifować. Rdza na podwoziu Elementy podwozia jako pierwsze mają styczność z solą drogową i z wilgocią. W miarę możliwości należy więc utrzymywać je w stanie suchym jak najczęściej, korzystając na przykład z przewiewnych garaży. Co jeszcze można zrobić w tej sytuacji? ● Czyszczenie mechaniczne – pokryte rdzą podwozie czyścić przy pomocy szlifierki ze specjalną szczotką lub ręcznie – szczotką drucianą. ● Czyszczenie chemiczne – na wstępnie oczyszczoną powierzchnię można nałożyć preparat odrdzewiający. Płyn wypełni wszystkie szczeliny i usunie pozostałości korozji również w trudno dostępnych miejscach w konstrukcji podwozia. Rdza na felgach Stalowe felgi korodują często, ale ich renowacja na szczęście nie przysparza wielu problemów, choć estetyczne i trwałe ich wykończenie i pomalowanie jest trudne we własnym zakresie. Co zrobić? ● Piaskowanie – ta metoda mechanicznego usuwania korozji jest wykorzystywana najczęściej właśnie w stosunku do felg. Jak pozbyć się rdzy z baku? Problem najczęściej dotyczy zabytkowych lub długo nieużywanych aut. Proces usuwania korozji ze zbiornika jest czasochłonny i wymaga wymontowania go i rozłożenia na części. Co dalej robić? ● Wstępne czyszczenie – mocno skorodowaną część należy wstępnie oczyścić, używając jednego ze sprytnych sposobów – na przykład wsypując do baku niewielkie nakrętki, kamienie czy inne drobne elementy (pomocne przy usuwaniu większych kawałków rdzy) i energicznie potrząsając zbiornikiem. ● Usuwanie rdzy chemią – płyn należy wlać do środka i rozprowadzić po całej powierzchni skorodowanego baku. Po użyciu wszelkich preparatów na bazie wody, zbiornik należy starannie wysuszyć. Likwidacja ognisk rdzy na karoserii poprzedza prace lakiernicze zabezpieczające powierzchnie przed dalszym zniszczeniem. Wszystkie starannie wyczyszczone z ognisk korozji elementy należy profesjonalnie polakierować. Nie jest to możliwe we własnym zakresie, ze względu na wymagania sprzętowe (komora lakiernicza) i pomoc specjalisty, która jest w tym przypadku niezbędna. Lakierowanie odbywa się przy użyciu grup specjalistycznych produktów lakierniczych, stosowanych podczas całego cyklu lakierowania. Polifarb posiada w swojej ofercie dedykowane rozwiązania w tym obszarze, przeznaczone do natrysku elektrostatycznego. Po więcej porad – zarówno w zakresie sposobów walki z korozją, jak i innych zagadnień związanych z technikami malarskimi oraz farbami do różnych powierzchni i zastosowań – zapraszamy na blog Polifarbu Łódź.

lakier na rdze do samochodu